Как видно на карте аэропорта Майами, в Concourse E есть две автобусные станции и 18 выходов на посадку: E2, E4-E11, E20-E25, E30, E31, E33. Аэровокзал E также ведет свою историю с момента открытия терминала в 1959 году и первоначально назывался Concourse 4. С самого начала это был единственный международный зал аэропорта, в котором находились собственные иммиграционные и таможенные службы. В 1960-х годах он подвергся незначительной реконструкции, как и другие первоначальные коридоры аэропорта, но не получил первого крупного дополнения до открытия Международного спутникового терминала в 1976 году. Сателлит, включающий ворота E20-E35 (широко известные как "High E"), добавил 12 международных ворот, способных обслуживать самые большие реактивные самолеты, а также международный транзитный зал для прибывающих международных пассажиров, пересаживающихся на другие международные рейсы.

 

На карте аэропорта Майами показан один автовокзал и 19 выходов на посадку (Concourse F): F3-F12, F14-F23. Конкорс F был построен в 1959 году и первоначально назывался Конкорс 3. Как и конкорсы D и E, он подвергся незначительной реконструкции в 1960-х годах и был полностью перестроен в 1980-х годах. Ворота на дальнем конце пирса были снесены и заменены новыми широкофюзеляжными воротами F10 - F23, все из которых могли обрабатывать международные прибытия. Также были перестроены залы ожидания вылета для ворот F3, F5, F7 и F9, которые также стали международными воротами. В настоящее время вестибюль сохраняет атмосферу 1980-х годов и является частью Центрального терминала. Южная сторона конкорса использовалась авиакомпанией Northeast Airlines до ее слияния с Delta Air Lines в 1972 году. Аналогичным образом, с северной стороны конкорса F выходили рейсы авиакомпании National Airlines до ее слияния в 1980 году с авиакомпанией Pan Am, которая продолжала использовать конкорс до его закрытия в 1991 году.

 

Как показано на карте аэропорта Майами, в конкорсе G есть одна автобусная станция и 15 выходов на посадку: G2-G12, G14-G16, G19. Конкорс G - единственный из первоначальных конкорсов 1959 года, который в основном остался в своем первоначальном состоянии, за исключением изменений, которые были внесены в остальную часть аэропорта в 1960-х годах. Это единственный конкорс в аэропорту, не способный обслуживать международные рейсы, хотя он часто используется для вылетающих международных чартеров. На пике своего развития конкорс B имел одну автобусную станцию и 12 выходов на посадку: B1, B2-B12, B15. Конкорс B был построен в 1970-х годах для авиакомпании Eastern Air Lines в рамках инициативы аэропорта "Программа 70" и впервые открылся в 1983 году. В 1980-х годах существующий зал был перестроен и расширен, а в части терминала Concourse B был построен новый иммиграционный и таможенный зал, что позволило обрабатывать международные прибытия.