search

Аэропорт Майами карте

Карта аэропорта Майами. Карта аэропорта Майами (Флорида - США) для печати. Карта аэропорта Майами (Флорида - США) скачать. Аэропорт Майами открылся для полетов в 1928 году как Pan American Field, как указано на карте аэропорта Майами, операционная база Pan American Airways Corporation, расположенная на северной стороне территории современного аэропорта. После того как компания Pan Am приобрела линию Нью-Йорк, Рио и Буэнос-Айрес, она перевела большую часть своих операций на базу гидросамолетов Диннер Ки, в результате чего поле Pan Am Field практически не использовалось до тех пор, пока Eastern Air Lines не начала полеты туда в 1934 году, а затем National Airlines в 1937 году. Сегодня Международный аэропорт Майами обслуживает больше европейских перевозчиков, чем любой другой аэропорт в США, за исключением нью-йоркского имени Джона Кеннеди.

Карта Майами аэропорт

printПечать system_update_altСкачать
 
Как видно на карте аэропорта Майами, в Concourse E есть две автобусные станции и 18 выходов на посадку: E2, E4-E11, E20-E25, E30, E31, E33. Аэровокзал E также ведет свою историю с момента открытия терминала в 1959 году и первоначально назывался Concourse 4. С самого начала это был единственный международный зал аэропорта, в котором находились собственные иммиграционные и таможенные службы. В 1960-х годах он подвергся незначительной реконструкции, как и другие первоначальные коридоры аэропорта, но не получил первого крупного дополнения до открытия Международного спутникового терминала в 1976 году. Сателлит, включающий ворота E20-E35 (широко известные как "High E"), добавил 12 международных ворот, способных обслуживать самые большие реактивные самолеты, а также международный транзитный зал для прибывающих международных пассажиров, пересаживающихся на другие международные рейсы.
 
На карте аэропорта Майами показан один автовокзал и 19 выходов на посадку (Concourse F): F3-F12, F14-F23. Конкорс F был построен в 1959 году и первоначально назывался Конкорс 3. Как и конкорсы D и E, он подвергся незначительной реконструкции в 1960-х годах и был полностью перестроен в 1980-х годах. Ворота на дальнем конце пирса были снесены и заменены новыми широкофюзеляжными воротами F10 - F23, все из которых могли обрабатывать международные прибытия. Также были перестроены залы ожидания вылета для ворот F3, F5, F7 и F9, которые также стали международными воротами. В настоящее время вестибюль сохраняет атмосферу 1980-х годов и является частью Центрального терминала. Южная сторона конкорса использовалась авиакомпанией Northeast Airlines до ее слияния с Delta Air Lines в 1972 году. Аналогичным образом, с северной стороны конкорса F выходили рейсы авиакомпании National Airlines до ее слияния в 1980 году с авиакомпанией Pan Am, которая продолжала использовать конкорс до его закрытия в 1991 году.
 
Как показано на карте аэропорта Майами, в конкорсе G есть одна автобусная станция и 15 выходов на посадку: G2-G12, G14-G16, G19. Конкорс G - единственный из первоначальных конкорсов 1959 года, который в основном остался в своем первоначальном состоянии, за исключением изменений, которые были внесены в остальную часть аэропорта в 1960-х годах. Это единственный конкорс в аэропорту, не способный обслуживать международные рейсы, хотя он часто используется для вылетающих международных чартеров. На пике своего развития конкорс B имел одну автобусную станцию и 12 выходов на посадку: B1, B2-B12, B15. Конкорс B был построен в 1970-х годах для авиакомпании Eastern Air Lines в рамках инициативы аэропорта "Программа 70" и впервые открылся в 1983 году. В 1980-х годах существующий зал был перестроен и расширен, а в части терминала Concourse B был построен новый иммиграционный и таможенный зал, что позволило обрабатывать международные прибытия.